Cosa si può fare con Ocean Planner?   Ottimizzazione dei trasporti via mare: scheduling dei viaggi e assegnamento ottimo delle navi, con possibilità di ricorso al mercato noli. Gestione cancelli di caricazione e discarica e minimizzazione delle controstallie (time-zone, cambio monete, ecc).

È uno dei migliori sistemi di ottimizzazione dei trasporti via mare: scheduling dei viaggi e assegnamento ottimo delle navi (time charter e con possibilità di ricorso al mercato), nel rispetto dei cancelli di caricazione e discarica e dei vincoli logistici (porti, banchine).
OCEAN Planner fornisce il piano di lavoro per ogni nave nell'orizzonte temporale stabilito. Il piano può coprire alcuni giorni, settimane o anche mesi. É possibile ri-schedulare dinamicamente il piano quando alcune delle condizioni sono cambiate mantenendo inalterate le altre parti del piano.
Con OCEAN Planner si minimizzano i costi, si rispettano i cancelli, si riduce il tempo per la pianificazione, si migliora il controllo attraverso specifiche dashboard per la visualizzazione dei kpi e il confronto tra pianificazione e successiva esecuzione.

Modello d'uso
OCEAN Planner è utile quando abbiamo un insieme di viaggi da effettuare (creati in precedenza o generati a monte da un processo di ottimizzione dei fabbisogni) e dobbiamo rispettare tutti i cancelli operativi di caricazione e discarica in diversi porti distribuiti geograficamente (time zone), massimizzando l'utilizzo della flotta (più viaggi con la stessa nave) e minimizzando i costi totali di trasporto e ricorso ai viaggi spot (noli di mercato).
Viene utilizzato come strumento operativo per la schedulazione dei viaggi e registrazione e confronto con l'esecuzione (pianificato vs realizzato).
Viene utilizzato come strumento strategico di analisi what-if per il dimensionamento della flotta.
Può essere utilizzato in combinazione con altri prodotti come ARENA e SIMIO (simulazione a eventi discreti) per la stima della realizzabilità dei piani e valutazione dei rischi (quando si considera la stocasticità delle variabili in gioco).

Principali funzionalità

Obiettivi

• minimizzazione dei costi totali (carburanti, oneri portuali, oneri di transito agli stretti, noli da contratto, noli di mercato, sub noleggio, overage, ecc...)
  
• massimizzione utilizzo delle navi time charter.

Vincoli

• Rispetto dei cancelli di CARICAZIONE e DISCARICA
  
• Compatibilità Nave-Porto/Banchina (Intake)
  
• Compatibilità Nave-Tratta (Cabotaggio)
  
• Rispetto dei cancelli di allocabilità della nave (finestre di disponibilità)
  
• Rispetto orari di lavoro (apertura/chiusura) dei porti
  
• Rispetto della Classe di Carico della nave (DWT)
  
• Compatibilità Nave-Prodotto
  
• Altri vincoli.

Peculiarità

• gestione cambio moneta
  
• gestione fusi orari
  
• riutilizzo delle navi nella stessa pianificazione
  
• caricazione di prodotti di diverso tipo
  
• possibilità di considerare i viaggi in corso di esecuzione
  
• gestione dei vincoli in modalità soft (possibilità di derogare alcuni vincoli a fronte di un sostanziale ritorno economico)
  
• possibilità di introdurre soluzioni manuali pre-calcolate
  
• possibilità di interazione dell’utente durante il processo di ottimizzazione: ottimizzazione step-by-step.

Principali features e add-on

• Collegamento con i sistemi di simulazione per la valutazione degli eventi stocastici e del rischio di fattibilità associato al piano
  
• Interfaccia utente intuitiva e basata su tecnologia web.

Settori di applicazione

• trasporto combustibili
• trasporto container.

Tecnologia

• La tecnologia utilizzata è Java
  
• Può essere utilizzato qualsiasi database sql compliant
  
• Può essere integrato con i sistemi ERP già presenti in azienda
  
• Il motore di ottimizzazione è molto potente e progettato per il calcolo parallelo e scalabile su più cpu.
  

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